高速铁路一般都会选用全封闭、全立交规划，沿线设置紧密防护栅门，有很大成效避免了行人、动物侵入线路。因而，高铁列车纷歧定要经过鸣笛提示躲避。

  此外，动车组列车时速可达300多公里，假如鸣响高音风笛，会在车厢内发生噪音，影响旅客搭车体会。

  因而，动车组列车只要在出入库、调车、检修等极为必要作业时短暂鸣笛，正常运转全程坚持静音。

  尽管动车组列车很少鸣笛，但鸣笛声仍是铁路体系重要的信号言语，有着严厉规范。依照规范，鸣笛长声继续3秒，短声继续1秒，动静距离1秒，不同组合传递不同指令。

  火车鸣笛大致上能够分为风笛和电笛两类。风笛是依托压缩空气发声，电笛为电驱动音响设备，二者均用于行车联络与安全警示。

  各类机车、动车组的驾驭室内，设有风笛、电笛操作按钮，一起装备脚踏鸣笛踏板。司机可经过按钮或踏板操控鸣笛，以不同动静组合传递信号。

  这是最常见的“开场白”。列车发动前鸣笛，提示周边人员：“留意了，我要出发了，请我们远离线路！”

  列车途经道口、桥梁、地道、施工区域，或是遭受恶劣气候时，长鸣也用于提示沿途留意行车安全。

  假如是出库，就是在打招呼：“我出门了。”假如是回库，就是在报备：“我回来了。”

  在雨、雪、大雾等能见度低的气候及夜间行车时，列车还会添加鸣笛频率，补足视觉调查短板，保证运转安全。

  违法和不良信息告发渠道告发邮箱：报受理和处置管理办法总机：86-10-87826688