本报威海3月27日讯(记者陶相银通讯员李世成)27日下午,经区管委在疏港路与乳山路交叉口处,将原设的阻隔设备——阻隔护栏水泥底座替换为块头更大的阻隔水泥墩。此前,个头小的水泥底座常被过往车辆损坏,很多司机为一己之便仍乱穿行疏港路,而替换的水泥墩长4米,高0.83米,重达3.7吨,可有用堵住乱穿行车辆。

  受江家寨立交桥改建施工影响,进出市区的车辆简直悉数改行疏港路,这也导致车流量原本就大的疏港路承当了往日两倍的交通压力。受改道影响,许多驶往青岛南路周边区域的进城车辆有必要沿疏港路北行,至珠海路、大庆路等处再转入市区,之后才干回来青岛南路,而一些司机明显不肯多绕路,不吝在疏港路上直接穿行进入乳山路。而由于疏港路车流量大,且重型卡车、拖挂车较多,在疏港路上穿行极易引发交通事故或拥堵。半月前,经区管委在疏港路和乳山路交叉口处的疏港路中心设置了300米的阻隔带,但仍有很多司机在行进至阻隔带北头后,无视风险调头南行。

  27日下午,记者在疏港路和乳山路交叉口处看到,这一路段的车辆络绎不绝,而路中心的阻隔设备已被损坏,许多进城车辆就从被损坏的缝隙中直接穿行进入乳山路。这些阻隔设备是路中心阻隔护栏的水泥底座,长约1米,高约0.3米,水泥底座之间彼此有一米左右的缝隙。路口处的六七块水泥底座已损坏或丢掉,经区管委的工作人员说:“不知是被撞坏的仍是被重型车辆碾碎的,这些水泥底座起到的阻隔作用不太好。”这次,经区管委将撤掉水泥底座,替换为重达3.7吨,长4米,高0.83米的阻隔水泥墩,且水泥墩之间不留缝隙,“有了这些大家伙,阻隔作用应该能改进不少。其实,再好的阻隔设备也经不起损坏,还得司机自觉遵守交通规则才行。”