深圳市首座大规模选用预制安装技能的立交桥——新城立交于2月29日正式通车。

  新城立交完善工程坐落前海协作区、宝安区与南山区交界处，选用部分互通定向涡轮形立交与南坪快速、桂湾一路、宝安大路、深南大路以及北环大路衔接。

  新增匝道13条，匝道总长约7.46公里，其间桥梁总长约4.73公里，新建归纳管廊总长278米。

  本次注册规模为A、B、D、E、F、G、H、K、L、Q、U匝道及双界河A支路北幅。

  现在，宝安大路、南坪快速及桂湾一路未直接衔接，宝安大路顶峰期间拥堵严峻。

  新城立交完善工程立交区十一条匝道的注册，一方面缓解宝安大路交通压力，另一方面完成南坪快速与宝安大路之间的交通快速转化，对加强前海北部及宝安中部对外交通联络、进步片区交通服务水平、促进前海深港现代服务业协作区及宝安中心区的开展具有极端重大意义。

  新城立交是深圳市首座大规模选用预制安装技能的立交桥，整体安装率达85%。

  桥梁墩柱、上部结构均选用预制安装施工，特别是在小曲线半径立交匝道桥上使用了混凝土节段梁，并研发了专用的节段梁组装架桥机，是节段梁施行工程技能的一次打破，扩展了节段梁使用规模。

  本项目节段梁最小平曲线米，研发的专用节段梁架桥机，可习惯小曲线匝道桥混凝土节段梁架起。

  架桥机可双向走行、双向架梁，可横移、空墩过孔，可桥面喂梁、桥下喂梁，适用性很强、安全牢靠，是国内混凝土节段梁架起技能的一次打破。小曲线节段梁架桥机取得国家实用新型专利2项、发明专利1项。

  项目桥梁墩柱选用带刻槽的八边形花瓶状预制墩柱，桥墩外侧弧线呈“君子兰”外放型，正面做收进处理，旁边面开线槽，造型美丽。

  预制墩柱钢模板制造时，选用了在面板上加焊（塞孔焊）与刻槽同形状钢条成槽的办法，既结实牢靠，又使浇筑的墩柱内实外美，预制墩柱钢模板取得了国家实用新型专利，其间《一种带刻槽的八边形墩柱立式预制工法》获评深圳市市级工法。

  项目防撞护栏选用部分预制组装再现浇的方法——外旁边面为预制挂板，内侧为现浇钢筋混凝土结构护栏。预制挂板与现浇护栏间设置花槽，用于客土栽植簕杜鹃花，景象作用好。

  施工进程体系可主动来操控，无需丈量放样和找基准线，相对传统施工减少了人的要素、工程机械对施工基准线的影响，摊铺线性操控更平顺，相对传统施工能够更精准地操控施工全进程。

  3D数字化沥青摊铺操控办理体系对摊铺施工精度的要素把控面多，人工介入少，数字化、智能化程度高，摊铺施工精度可明显提高，整体优势明显。