岁末隆冬，芝罘湾畔。呼啸的寒风挡不住城市建设者们如火的热情。滨海景区建设热火朝天，南大街道路改造在年前又拉开了序幕……

  这一年，港城处处是塔吊，处处是令人眼前一亮的新建筑，处处都在勾画着我们城市的明天。这一年，港城变了，变得风华正茂，流光溢彩！

  上半年，我市刚刚出版的新版《烟台市城区图》上，五区第一次被作为一个整体纳入“烟台城区”来描绘。指着浓缩烟台发展历史的地图，市规划负责人感慨地说：未来的烟台，必将是东部沿海一颗最璀璨耀眼的明珠！

  今年6月，省委工作会议正式提出建设胶东城市群的战略部署，对烟台的城市建设提出了明确要求。6月12日，市委召开十届二次全会，进一步明确了加快中心城市、中等城市和中心镇建设的目标和任务，提出城建要“年年有变化，三年见成效，五年大变样”。市领导更是在全市规划建设管理工作会议上语重心长地提出：“要把实干的精神和科学的态度结合起来，切实做到高点定位、长远打算，抓住关键、整体推进。”

  城市建设，规划先行。本着对港城市民负责、对未来负责的态度，我市高起点精心勾勒现代城市蓝图，不吝重金请名师，不厌其烦反复论证、修改。前些年，烟台用于规划方面的投入每年不足150万元，2002年猛增至3000万元，今年已经突破5000万元。

  规划舍得投入，建设更是气魄空前。2003年，烟台城建频频甩出“大手笔”：

  重点项目投入成倍增加。去年中心市区启动重点工程14项，总投资30多亿元，当年完成16亿元，是“九五”期间的3倍多。今年，全市预计完成城建投入超过45亿元，其中市级预计完成投入32.5亿元，安排市级城建重点项目24项，是近年来项目安排最多、建设顶级规模、资金投入最多的一年。

  小区整治和配套大力推进，绿化面积成倍增加。至今年年底，全市城市绿化总面积增至640万平方米，比2年前增加了6倍还多。

  7月19日，全长5.7公里的山海路正式竣工通车。这条连接芝罘区和莱山区的道路，隧道横穿塔山610米，总投资1.6亿元。通车后，从莱山新区到老城区芝罘不必再绕行东海岸，路程缩短近20公里。山南200余平方公里的农村一下子变成了新区，城市发展的空间豁然开朗！

  隧道开通那天，家住塔山南部的一位村民曾来到现场，与记者一道目睹了整个通车仪式。这位30岁的汉子面对记者正常采访时，眼里一度噙满了激动的泪花。在他的记忆里，村里的长辈都是挑着担子往返七八公里来到芝罘区做生意，而他本人则是每天骑车绕行近60分钟来到胜利路一家餐馆上班。塔山开通，他脸上溢满了笑容。

  塔山隧道开通后不到一个月，连城路拓宽改造工程又正式竣工通车。这项东起观海路，西至福山区河滨路，横跨莱山、芝罘、福山三区，全长约20公里的工程建成后，成为连接五区的一条大的城市通道，拉开了城市发展框架。交通部门有关人士形容：该工程将为五区融合打下坚实的基础，它意味着“大烟台”开始慢慢的变“小”！

  实践证明，城市要发展，局限于一隅难成大器。为此，我市制定了“贯通南北山海、拓展东西两翼”的战略。至目前，东进南扩战略已迈出实质性步伐。一条长达33.5公里的全国最长的高标准滨海观光大道将在烟台横空出世，加上塔道隧道、连城路……五区真正融合在交通上已不再遥远……

  而令人欣喜的还不只这些。记者从有关部门获悉，烟大铁路轮渡项目也将很快开工建设。这在某种程度上预示着我市很快将告别交通“末端城市”的过去，迎来连接东北、华东“枢纽城市”的明天。几年后，烟台将牵手全国。

  9月26日，61岁的田老太走在双向六车道的芝罘屯路上，眼角突然湿润起来。“这路宽了不少啊！”“以后下雨再也见不到积水了。”

  田老太给媒体记者讲述了两件往事：一是1998年儿子暑假从北京带女友回烟台，恰逢连日暴雨，泛滥的污水直冲进道路两侧地势低的住户家中，靠近马路的田老太家成了重灾区。迫不得已，爱要面子的田老太和老伴商量后，咬牙以1000元的价格租了个“家”……二是2001年小儿子结婚，接新娘的花车在芝罘屯路幸福医院门前一堵就是一个小时，直到现在儿媳妇还对此耿耿于怀，让田老太替小儿子好一顿委屈。

  如今，芝罘屯路变了，早已迁至别处的田老太好一阵感慨。其话语背后，透出的是老烟台百姓对芝罘屯路改造工程由衷的满意。

  经过2003年的建设，今天，一个靓丽的烟台正朝我们款款走来。然而，正如一位外地游客所言：城市搞得再好，若仅是一个中看不中用的“花架子，普通百姓也很难从中得到实惠。

  正是基于这种认识，2003年的烟台城建，无论是从重点工程建设，还是旧城改造，都贯穿着“为民造福，以人为本”的人性化理念。

  塔山隧道是如此。7月18日，在塔山隧道即将通车的前一天，本社记者曾兵分两路，驱车进行了一番“时间相对来说比较”。一路南走迎祥路，穿过正在收尾的隧道东线，到达莱山远陵夼用时不足10分钟，其中，汽车穿行隧道仅用了30秒。另一路东行观海路，到达远陵夼时，用时多达47分钟！

  老城区改造是如此。虽然这是一份事倍功半的苦差事，但在加快新区建设的同时，大举改造整治配套不全的社区。仅在毓璜顶和东山两个街道办事处18个社区的环境综合整治中，就改造、埋设各种管线米，新建和改造各类公厕及垃圾中转站9座，安立沿石32300米，拆除违反相关章程的建筑9000多处……使10个平方公里、900多幢住宅楼、82条主要道路、5.3万户人家旧貌换新颜。

  投资7亿元的滨海景区工程，是我市单项投资最大的建设工程。为最大限度地为群众着想，我市建设部门建设者可谓绞尽脑汁：铺的是足球场专用草坪；座椅设计了30多种，适应任何人的不一样的需要；临海的栏杆底座也设计成可以坐人的样式。今年“十一”黄金周期间，每天前往景区休闲、观光的市民和游客都在2万人次以上！

  2003缤纷港城一条条宽阔平坦的马路，让港城靓了，更让市民享受到了出行的乐趣。

  塔山隧道，贯通了市区的南山北海。北起环山路口、南至连城路的山海路，实现了烟台10余年的城市梦想：拓展东西两翼，贯通南北山海，让整个城市同时拥有大海的蔚蓝和高山的青翠；

  连城路拓宽改造工程的竣工通车，让五区之间的距离慢慢的接近。此项工程东起观海路，西至福山区河滨路，横跨莱山、芝罘、福山三区。连城路建成后，成为连接五区的一条大的城市通道，拉开了城市发展框架。

  东起牟平养马岛的滨海东路的通车，标志着北起烟台山、南至养马岛，全长26.98公里的滨海旅游观光大道将贯通，港城从此告别了“有海无滨”的历史。迤逦东去的滨海路突破了老城区的束缚，顺应港城地形地貌打通了一条潜力巨大的发展走廊，为最终形成集山、海、城、岛于一体的组团式滨海城市奠定了坚实基础。赵巍巍

  夜晚，驱车行驶在港城一条条标志性的主干街道，你会发现港城的夜晚在各式各样的路灯照耀下变得更流光溢彩：滨海路上，点点帆船灯与起伏跌宕的海浪交相映衬，海面上浮光跃金；银河路上，排排海鸥灯美奂美轮，仿佛要振翅飞翔；观海路上，一对对弧型帆板灯光彩夺目，栩栩如生……

  为让“夜烟台”绚烂无比，我市今年投资7000多万元，对部分主要路段及市民反响强烈的小区进行了路灯更换。到目前，已在机场路、滨海路、迎宾路、环山路、银河路、山海路等处更新安装造型各异、以蓝白色调为主、体现海滨城市特色的路灯2000余套。其中机场路、滨海路、迎宾路拆除的1400余套移到了大东路、青年南路等近20处路段，解决了简易路灯照明不力的局面。近400余套路灯进驻民生、进德等10多个社区，为小区居民点亮了城市之夜。郑勇军

  绿地，让港城掩映在一片绿色之中，城市更美了，空气更加清新！港城市民无比欢欣鼓舞：港城，好大一个“氧吧”！

  到今年年底，我市城市绿化总面积由去年的240万平方米增至640万平方米，比2年前增加了6倍还多，而人均绿地更是达到12.27平方米，增加了1倍。今年，我市城管部门先后完成了滨海南路、初黄东路、银河路绿化工程，以及机场路绿化续建、西出口绿化、迎宾路和迎宾广场改造、市区主干道绿化改造、二马路山体改造等20余项工程，绿化面积达260万平方米。目前，我市衡量城市绿化水平的3项主要指标，即绿地率、绿化覆盖率和人均公共绿地面积已达到36.72%、39.16%和12.27平方米，均名列全省前茅。赵巍巍

  市中心区部分综合开发小区基础设施不配套问题，是近年来政府关注、市民关切的焦点问题。今年，我市将25个不配套小区列入整治计划，截至目前，全部配套整治已完成，经综合验收，全部达到了原规划设计的基本要求。解决了1260户居民的临时电问题和296户居民的临时水问题，累计完成投资5228万元。

  柏油路面变得更平了，人行道板换成了彩色，楼体外墙粉刷一新……社区环境整改治理让社区旧貌换新颜，毓璜顶和东山两个街道办事处共16个社区的环境综合整治取得成效：共改造、埋设各种管线米，新建和改造各类公厕及垃圾中转站9座，安立沿石32300米，拆除违反相关章程的建筑9000多处，这项工程共使10个平方公里、900多幢住宅楼、82条主要道路、5.3万户人家旧貌换新颜，老城区重新焕发出青春与活力。郑勇军

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