【编者按】2020年以来，湖南省交通运输厅按照“立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局”要求，抢抓机遇，自我加压，担当作为，先后开工15条近1300公里高速公路，为全省“六稳”“六保”注入强劲动力。目前，全省高速公路进入建设高潮期，在建共计26条1888公里。

  为深入贯彻落实习建设“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”重要指示精神，湖南省交通运输厅把推动高速公路高质量建设作为2021年全厅四项中心工作之一来抓，实施挂图作战，推行标准化建设，开展多层次示范创建，强化监督服务，协调优化建设环境，还编印了《湖南高速公路建设简报》，旨在搭建掌握情况的窗口、相互学习的媒介、贯彻落实的平台，内容和形式上力求做到重点突出、内容详实、图文并茂、简约节约，推动形成“比、学、赶、帮、超”的浓厚氛围，高质量推进项目建设，全力打造平安百年品质工程，为服务实施“三高四新”战略、建设现代化新湖南提供有力交通支撑。

  近期，“湖南交通运输”政务微信转载《湖南高速公路建设简报》部分内容，以飨读者。

  平益高速是湖南省在建里程最长、投资顶级规模的高速公路项目， 起于湘赣交界处平江县石牛寨镇，止于益阳赫山区笔架山乡，主线公里。项目坚持以“四新”为引领，强化施工管理和科学技术创新, 高标准高质量打造品质工程。

  推广“四新技术”。使用焊接机器人、数控钢筋笼滚焊机、预制 箱梁整体式液压不锈钢模板、电缆沟整体式台车、自行式移动栈桥、 自动提升钢拱架开挖台车等自动化设备，提高路基、桥梁、隧道等施 工自动化水平。针对桥梁深水基础施工难点，优化南阳湘江特大桥承 台结构及形式，在全省首创新型无內支撑体系的“∞”字型双壁钢围堰 结构，该桥主跨120米，为目前国内最大跨径波形钢腹板悬拼梁桥。

  推出自主“微创”。在全国首创采用整体式移动液压模板台车辅 助桥梁防撞护栏施工，与传统施工方法比，每班作业人员减少50%， 工作效率提高1倍，还避免了人员在护栏外侧作业风险，此工艺获评首 届全国公路“微创新”大赛银奖。建设“智慧梁场”管控平台，设置 钢筋加工、混凝土智能控制、梁片生产管控等业务功能模块，集成智 能视频、智能拌合站、压力机、梁片生产监控等智能硬件设备，实现 对梁场生产运作时的状态的精准控制，该项成果入选《中国公路学会2020 绿色公路+品质工程技术与产品目录》。

  推进安全管理。应用隧道智能管控系统，集隧道视频监控、人员 考勤、区域定位、安全预警、灾后急救等功能于一体，通过数据联动， 强化隧道内人员、设备、施工监控。推行重大风险监管智能化，利用 视频监控和安全风险数据采集，对集中场站、特大桥梁、高空作业等 重大风险源区域实施可视化管理。

  创新环保举措。在省内高速项目首次推广混凝土砂石分离机和污 水处理系统，实现混凝土废水废渣零排放、零污染。遵循“还洞庭湖一湖清水”理念，在湖区桥梁建设中首次大面积推广预应力PHC管桩 实施工程技术，既节省本金，又减少对湖区环境的影响。

  平益高速获评湖南省2020年度“优秀省重点建设项目”，在全省在建高速公路及重点水运工程建设项目“平安工地”督查考核暨安全生产管理工作中排名第一，是湖南省唯一接受交通运输部督查且受到充分肯定的高速项目。今年以来，中央电视台、科技日报、人民网、工人日报、中国交通报、湖南卫视、湖南日报等主流媒体多次对其进行了报道，7月底还作为湖南唯一受邀项目参加交通运输部举办的2021年全国交通重大工程宣传联动机制集体采风活动。

  按照湖南省交通运输厅《高速公路高质量建设工作方案》，今年6 月，在建高速公路试行“一会三卡”（安全生产班前会，作业要点卡、 风险提示卡和应急明白卡）制度。

  “三卡”紧密结合我省高速公路建设特点，根据路基、路面、桥梁、 隧道等各个重点工作部位及工种的不同，总共设计制作107张卡片。“也 就是说，每个工种的卡片都不一样，一线作业人能清楚地了解自 己的作业要点、可能遇到的风险以及如何应急处置。”省交通质安局 党委书记、局长任成志介绍，“一会三卡”覆盖到每一个一线作业人员， 从源头管控，扎紧安全“篱笆”，实际做到安全生产工作从基层抓起。

  平益高速跨两条高速公路、一条铁路线路，架梁施工是安全风险 管控的重点。“试行一会三卡制度以来，项目一线作业人员普遍 反馈良好，尤其是一些年纪较大的工人，卡片放在兜里，可以每时每刻查看， 无论对安全意识的提升还是风险的应急处置，都有很大帮助。”平益 高速公司有关负责人介绍。

  “通过试行’一会三卡制度，将安全生产规格要求传导到一线施工 人员，能够切实解决施工全套工艺流程中存在的安全风险隐患，同时规范了班组安 全管理，提高基层安全意识和应急救援能力，有效防范和遏制重特大、 易发频发安全生产事故的发生。”靖黎高速工程安全部副部长姜原表示。

  芷铜高速是连接贵州的出省通道，地处山岭重丘区，桥隧比达到 62%，现阶段安全风险主要体现在桥梁和隧道上。芷铜高速公司副总经 理陈小波表示，将结合芷铜高速项目实际，制定芷铜高速推进“一会 三卡”制度实施方案，制作卡片后督促承包人下发给一线作业人员。